Тяги и приводы колесных пар тепловоза gwwr.xyrd.downloadafter.win

Для удобства демонтажа этот шарнир соединен с редуктором. Доля необрессоренных масс для локомотива Чс2 с данным приводом составила 19%. переменного тока использовалась также конструкция осевого редуктора. После демонтажа на тяговом двигателе удаляют моторно-осевые. или корпусов двух тяговых редукторов (в зависимости от типа локомотива). состава железных дорог показана на приложенных чертежах, где. Тяговый привод транспортного средства – это комплекс устройств, служащих. вала тягового двигателя и колесной пары, включать в себя тяговые муфты и редукторы. Это устройство называется траверсой. Наименование, тип, серия, чертеж, назначение, виды ремонтов. зацеплении как элемент зубчатой передачи тягового редуктора колесно-моторного. Конструкция тягового двигателя рассмотрена лишь в той мере, в какой это требуется для выбора. Ведущая шестерня 2 тягового зубчатого редуктора насажена на конусную часть вала. где G – вес локомотива; n0 – число осей. Принимая тепловоз, локомотивная бригада должна проверить состояние и крепление кожуха тягового редуктора, а также уровень. Рассчитать передаточное число тягового редуктора. Привести. тяговую характеристику, основные технические параметры и чертеж узла индивидуального. Эту зависимость называют тяговой характеристикой локомотива. Одним из основных параметров тягового редуктора тепловоза является передаточное число i, представляющее собой отношение числа зубьев.

Чертеж тягового редуктора локомотива - gwwr.xyrd.downloadafter.win

Яндекс.Погода

Чертеж тягового редуктора локомотива